Carlos Sainz afronta este curso uno de sus años más intensos. Después de un comienzo dubitativo con Williams, terminó a lo grande con un par de podios y erigiéndose como líder de la escudería. La apuesta de los responsables surtió efecto y el mítico equipo inglés es considerado una de las estructuras emergentes capaz de estar arriba en los próximos meses. Con el nuevo reglamento, las cosas no empezaron bien para ellos porque el monoplaza no superó con éxito las pruebas de choque exigidas por la FIA, lo que obligó al equipo a rediseñar algunas partes.. Tras el desastre inicial que, incluso, les obligó a perderse la primera semana de entrenamientos libres, las sensaciones en las dos tandas de Baréin no fueron malas. Además, la unidad de potencia de Mercedes (y su relación de compresión) parece el motor más afinado con la nueva norma técnica, que equilibra la potencia eléctrica y la potencia del motor de combustión. En este sentido, los pilotos tendrán que conocer a fondo las posibilidades de su coche ya que la gestión de la potencia, las baterías, la regeneración y la aerodinámica activa pondrán a prueba la habilidad y los conocimientos de los propios pilotos.. Todo se volverá más estratégico y en este desafío Carlos Sainz es uno de los más inteligentes de la parrilla. Ya no se tratará de correr y apurar, sino de gestionar no sólo la degradación de los neumáticos, sino otros muchos aspectos. «El trabajo en el puesto de conducción no es tan diferente como la gente piensa. Sólo tenemos que preocuparnos quizá de llevar una o dos marchas menos que el año pasado, reducir antes de lo normal… y poco más. Y encontrar maneras de desperdiciar un poco menos de energía», señaló el español en un podcast reciente.. El madrileño siempre hace mejores a sus equipos, al menos en el punto en el que debutó, y en Williams lleva la misma senda. Volver a Ferrari o incluso McLaren es su intención a corto-medio plazo siempre que se mantengan como equipos competitivos, pero en Williams está en disposición de seguir creciendo. Muchos equipos le siguen teniendo en cartera a pesar de que el equipo inglés haya podido parecer un paso atrás para el español.
Carlos Sainz afronta este curso uno de sus años más intensos. Después de un comienzo dubitativo con Williams, terminó a lo grande con un par de podios y erigiéndose como líder de la escudería. La apuesta de los responsables surtió efecto y el mítico equipo inglés es considerado una de las estructuras emergentes capaz de estar arriba en los próximos meses. Con el nuevo reglamento, las cosas no empezaron bien para ellos porque el monoplaza no superó con éxito las pruebas de choque exigidas por la FIA, lo que obligó al equipo a rediseñar algunas partes.. Tras el desastre inicial que, incluso, les obligó a perderse la primera semana de entrenamientos libres, las sensaciones en las dos tandas de Baréin no fueron malas. Además, la unidad de potencia de Mercedes (y su relación de compresión) parece el motor más afinado con la nueva norma técnica, que equilibra la potencia eléctrica y la potencia del motor de combustión. En este sentido, los pilotos tendrán que conocer a fondo las posibilidades de su coche ya que la gestión de la potencia, las baterías, la regeneración y la aerodinámica activa pondrán a prueba la habilidad y los conocimientos de los propios pilotos.. Todo se volverá más estratégico y en este desafío Carlos Sainz es uno de los más inteligentes de la parrilla. Ya no se tratará de correr y apurar, sino de gestionar no sólo la degradación de los neumáticos, sino otros muchos aspectos. «El trabajo en el puesto de conducción no es tan diferente como la gente piensa. Sólo tenemos que preocuparnos quizá de llevar una o dos marchas menos que el año pasado, reducir antes de lo normal… y poco más. Y encontrar maneras de desperdiciar un poco menos de energía», señaló el español en un podcast reciente.. El madrileño siempre hace mejores a sus equipos, al menos en el punto en el que debutó, y en Williams lleva la misma senda. Volver a Ferrari o incluso McLaren es su intención a corto-medio plazo siempre que se mantengan como equipos competitivos, pero en Williams está en disposición de seguir creciendo. Muchos equipos le siguen teniendo en cartera a pesar de que el equipo inglés haya podido parecer un paso atrás para el español.
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