La DGT, en su intento por reducir accidentes, ha puesto en marcha una iniciativa que entrará en vigor el 1 de enero de 2026. Y es que desde esa fecha, los conductores de este país estarán obligados a portar en el vehículo la ya conocida baliza V-16, una herramienta de preseñalización de peligro que deberá estar homologada.
El objetivo de este dispositivo es el de sustituir los triángulos de emergencia utilizados hasta ahora a través de un aparato luminoso diseñado para colocarse sobre el techo del vehículo sin necesidad de bajar del coche.
Además, esta herramienta permitirá estar en contacto con la Dirección General de Tráfico (DGT), puesto que todos aquellos dispositivos homologados estarán conectados de manera directa. Se trata de una medida que pretende aumentar la visibilidad, reducir riesgos y mejorar la seguridad del conductor en situaciones de avería o accidente.
Sin embargo, parece que esta no va a ser la única iniciativa que se va a poner en marcha. Según Pere Navarro, director de la DGT, esta puede ser la primera de varias decisiones del organismo para aumentar la seguridad de los conductores en España.
Pere Navarro, director de la DGT, advierte a los conductores
El próximo 1 de enero entrará en vigor la obligación de llevar en el coche la baliza V-16, el elemento de señalización en caso de accidente que emite destellos de forma intermitente y que geolocaliza el vehículo enviando la información a la DGT. Su misión es la de evitar accidentes por alcance, y con ella parece que llagarán más medidas.
Durante una entrevista para ‘Espejo Público’, el director general de Tráfico, Pere Navarro, aseguró que la implantación de esta baliza era solo el primero de varios cambios que llegarán próximamente. «La baliza V-16 solo es el principio«, aseguraba.
Y es que tras esto podría llegar otra herramienta que se encargaría de informar de sucesos de la carretera, tal y como ha adelantado el propio director. «Después de esto vienen los conos conectados, que informarán de trabajadores en la carretera, pruebas deportivas o transportes especiales«, anunciaba.
¿En qué consistirán estos conos?
Según ha adelantado Pere Navarro, el organismo ya trabaja en la implantación de dispositivos adicionales (como conos y señales conectadas) que permitirán alertar en tiempo real de trabajos en la vía, pruebas deportivas o transportes especiales, integrándose con el sistema de gestión basado en la plataforma DGT 3.0.
Estos conos asumirán funciones similares a la baliza, con el propósito de indicar la presencia de personal o riesgos en la carretera sin intervención humana directa. A diferencia de los sistemas clásicos que requieren de colocación manual para informar de cualquier tipo de situación, los dispositivos conectados transmitirán su activación directamente al sistema DGT 3.0 de tal forma que los conductores quedarán avisados a través de aplicaciones de navegación o mediante los paneles informativos de la carretera, aumentando la capacidad de respuesta y reduciendo el número de incidentes derivados de la falta de visibilidad o de advertencia previa.
Se trata de una estrategia de digitalización del tráfico que permitirá gestionar de forma más eficaz el espacio viario y anticipar riesgos, en lugar de limitarse a reaccionar ante ellos.
Estas son las nuevas normas de tráfico que entran en vigor en enero
El próximo día de Año Nuevo, entran en vigor nuevas normas de la DGT que obligarán a los conductores a enfrentar cambios al volante de manera inmediata. Estas son:
- Cinturón de seguridad para todos. En 2026, el uso del cinturón de seguridad adquiere obligatoriedad universal en la ciudad. Hasta ahora, taxistas, repartidores y profesores de autoescuela estaban exentos de utilizarlo durante el desempeño de su labor. En unos días, ellos también estarán sujetos a las mismas normas que los demás.
- Adelantamiento a vehículos detenidos en la calzada por avería. Cuando vayamos circulando y encontremos un vehículo inmovilizado que ocupe parte de nuestro carril, deberemos adelantarlo reduciendo la velocidad 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía y manteniendo una separación lateral de 1,5 metros.
- En retenciones en autovías y autopistas, los coches del carril derecho se desplazarán a su derecha y los del izquierdo, a la izquierda, para facilitar la creación de un carril central por el que puedan circular los vehículos de emergencia.
- Cambios en el teórico del carné de conducir
- Nuevas restricciones de acceso a las zonas ZBE. En 2026, todas las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes (y todas las ínsulas) ya deberán tener implementada una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para restringir el acceso a la circulación y el estacionamiento de los vehículos más contaminantes.
La DGT, en su intento por reducir accidentes, ha puesto en marcha una iniciativa que entrará en vigor el 1 de enero de 2026. Y es que desde esa fecha, los conductores de este país estarán obligados a portar en el vehículo la ya conocida baliza V-16, una herramienta de preseñalización de peligro que deberá estar homologada.. El objetivo de este dispositivo es el de sustituir los triángulos de emergencia utilizados hasta ahora a través de un aparato luminoso diseñado para colocarse sobre el techo del vehículo sin necesidad de bajar del coche.. Además, esta herramienta permitirá estar en contacto con la Dirección General de Tráfico (DGT), puesto que todos aquellos dispositivos homologados estarán conectados de manera directa. Se trata de una medida que pretende aumentar la visibilidad, reducir riesgos y mejorar la seguridad del conductor en situaciones de avería o accidente.. Sin embargo, parece que esta no va a ser la única iniciativa que se va a poner en marcha. Según Pere Navarro, director de la DGT, esta puede ser la primera de varias decisiones del organismo para aumentar la seguridad de los conductores en España.. Pere Navarro, director de la DGT, advierte a los conductores. El próximo 1 de enero entrará en vigor la obligación de llevar en el coche la baliza V-16, el elemento de señalización en caso de accidente que emite destellos de forma intermitente y que geolocaliza el vehículo enviando la información a la DGT. Su misión es la de evitar accidentes por alcance, y con ella parece que llagarán más medidas.. Durante una entrevista para ‘Espejo Público’, el director general de Tráfico, Pere Navarro, aseguró que la implantación de esta baliza era solo el primero de varios cambios que llegarán próximamente. «La baliza V-16 solo es el principio», aseguraba.. Y es que tras esto podría llegar otra herramienta que se encargaría de informar de sucesos de la carretera, tal y como ha adelantado el propio director. «Después de esto vienen los conos conectados, que informarán de trabajadores en la carretera, pruebas deportivas o transportes especiales», anunciaba.. ¿En qué consistirán estos conos?. Según ha adelantado Pere Navarro, el organismo ya trabaja en la implantación de dispositivos adicionales (como conos y señales conectadas) que permitirán alertar en tiempo real de trabajos en la vía, pruebas deportivas o transportes especiales, integrándose con el sistema de gestión basado en la plataforma DGT 3.0.. Estos conos asumirán funciones similares a la baliza, con el propósito de indicar la presencia de personal o riesgos en la carretera sin intervención humana directa. A diferencia de los sistemas clásicos que requieren de colocación manual para informar de cualquier tipo de situación, los dispositivos conectados transmitirán su activación directamente al sistema DGT 3.0 de tal forma que los conductores quedarán avisados a través de aplicaciones de navegación o mediante los paneles informativos de la carretera, aumentando la capacidad de respuesta y reduciendo el número de incidentes derivados de la falta de visibilidad o de advertencia previa.. Se trata de una estrategia de digitalización del tráfico que permitirá gestionar de forma más eficaz el espacio viario y anticipar riesgos, en lugar de limitarse a reaccionar ante ellos.. Estas son las nuevas normas de tráfico que entran en vigor en enero. El próximo día de Año Nuevo, entran en vigor nuevas normas de la DGT que obligarán a los conductores a enfrentar cambios al volante de manera inmediata. Estas son:. Cinturón de seguridad para todos. En 2026, el uso del cinturón de seguridad adquiere obligatoriedad universal en la ciudad. Hasta ahora, taxistas, repartidores y profesores de autoescuela estaban exentos de utilizarlo durante el desempeño de su labor. En unos días, ellos también estarán sujetos a las mismas normas que los demás.. Adelantamiento a vehículos detenidos en la calzada por avería. Cuando vayamos circulando y encontremos un vehículo inmovilizado que ocupe parte de nuestro carril, deberemos adelantarlo reduciendo la velocidad 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía y manteniendo una separación lateral de 1,5 metros.. En retenciones en autovías y autopistas, los coches del carril derecho se desplazarán a su derecha y los del izquierdo, a la izquierda, para facilitar la creación de un carril central por el que puedan circular los vehículos de emergencia.. Cambios en el teórico del carné de conducir. Nuevas restricciones de acceso a las zonas ZBE. En 2026, todas las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes (y todas las ínsulas) ya deberán tener implementada una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para restringir el acceso a la circulación y el estacionamiento de los vehículos más contaminantes.
El director general de Tráfico ha advertido que la baliza será la primera de varias medidas
La DGT, en su intento por reducir accidentes, ha puesto en marcha una iniciativa que entrará en vigor el 1 de enero de 2026. Y es que desde esa fecha, los conductores de este país estarán obligados a portar en el vehículo la ya conocida baliza V-16, una herramienta de preseñalización de peligro que deberá estar homologada.. El objetivo de este dispositivo es el de sustituir los triángulos de emergencia utilizados hasta ahora a través de un aparato luminoso diseñado para colocarse sobre el techo del vehículo sin necesidad de bajar del coche.. Además, esta herramienta permitirá estar en contacto con la Dirección General de Tráfico (DGT), puesto que todos aquellos dispositivos homologados estarán conectados de manera directa. Se trata de una medida que pretende aumentar la visibilidad, reducir riesgos y mejorar la seguridad del conductor en situaciones de avería o accidente.. Sin embargo, parece que esta no va a ser la única iniciativa que se va a poner en marcha. Según Pere Navarro, director de la DGT, esta puede ser la primera de varias decisiones del organismo para aumentar la seguridad de los conductores en España.. Pere Navarro, director de la DGT, advierte a los conductores. El próximo 1 de enero entrará en vigor la obligación de llevar en el coche la baliza V-16, el elemento de señalización en caso de accidente que emite destellos de forma intermitente y que geolocaliza el vehículo enviando la información a la DGT. Su misión es la de evitar accidentes por alcance, y con ella parece que llagarán más medidas.. Durante una entrevista para ‘Espejo Público’, el director general de Tráfico, Pere Navarro, aseguró que la implantación de esta baliza era solo el primero de varios cambios que llegarán próximamente. «La baliza V-16 solo es el principio», aseguraba.. Y es que tras esto podría llegar otra herramienta que se encargaría de informar de sucesos de la carretera, tal y como ha adelantado el propio director. «Después de esto vienen los conos conectados, que informarán de trabajadores en la carretera, pruebas deportivas o transportes especiales», anunciaba.. ¿En qué consistirán estos conos?. Según ha adelantado Pere Navarro, el organismo ya trabaja en la implantación de dispositivos adicionales (como conos y señales conectadas) que permitirán alertar en tiempo real de trabajos en la vía, pruebas deportivas o transportes especiales, integrándose con el sistema de gestión basado en la plataforma DGT 3.0.. Estos conos asumirán funciones similares a la baliza, con el propósito de indicar la presencia de personal o riesgos en la carretera sin intervención humana directa. A diferencia de los sistemas clásicos que requieren de colocación manual para informar de cualquier tipo de situación, los dispositivos conectados transmitirán su activación directamente al sistema DGT 3.0 de tal forma que los conductores quedarán avisados a través de aplicaciones de navegación o mediante los paneles informativos de la carretera, aumentando la capacidad de respuesta y reduciendo el número de incidentes derivados de la falta de visibilidad o de advertencia previa.. Se trata de una estrategia de digitalización del tráfico que permitirá gestionar de forma más eficaz el espacio viario y anticipar riesgos, en lugar de limitarse a reaccionar ante ellos.. Estas son las nuevas normas de tráfico que entran en vigor en enero. El próximo día de Año Nuevo, entran en vigor nuevas normas de la DGT que obligarán a los conductores a enfrentar cambios al volante de manera inmediata. Estas son:. Cinturón de seguridad para todos. En 2026, el uso del cinturón de seguridad adquiere obligatoriedad universal en la ciudad. Hasta ahora, taxistas, repartidores y profesores de autoescuela estaban exentos de utilizarlo durante el desempeño de su labor. En unos días, ellos también estarán sujetos a las mismas normas que los demás.. Adelantamiento a vehículos detenidos en la calzada por avería. Cuando vayamos circulando y encontremos un vehículo inmovilizado que ocupe parte de nuestro carril, deberemos adelantarlo reduciendo la velocidad 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía y manteniendo una separación lateral de 1,5 metros.. En retenciones en autovías y autopistas, los coches del carril derecho se desplazarán a su derecha y los del izquierdo, a la izquierda, para facilitar la creación de un carril central por el que puedan circular los vehículos de emergencia.. Cambios en el teórico del carné de conducir. Nuevas restricciones de acceso a las zonas ZBE. En 2026, todas las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes (y todas las ínsulas) ya deberán tener implementada una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para restringir el acceso a la circulación y el estacionamiento de los vehículos más contaminantes.
