El 81% de los trabajadores se muestra contrario a dar una tregua a la empresa para negociar
La plantilla de Airbus España mantiene la presión sobre la compañía. Los trabajadores del consorcio aeronáutico europeo en el país han rechazado por una abrumadora mayoría -81%- suspender la huelga indefinida que iniciaron la semana pasada para reclamar mejoras salariales y laborales.. El pasado jueves, tras una reunión de quince horas que finalizó sin acuerdo, se fijó para el próximo martes otra sesión de mediación en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), aunque la empresa condicionó la continuidad de las negociaciones a una suspensión temporal de la movilización.. Los sindicatos convocantes del paro -UGT, CGT y ÚTIL- accedieron a consultar a los trabajadores la posible suspensión de las movilizaciones para dar el espacio a la negociación requerido por la empresa. Sin embargo, los empleados de la compañía han respaldado seguir adelante con la huelga.
La plantilla de Airbus España mantiene la presión sobre la compañía. Los trabajadores del consorcio aeronáutico europeo de los centros de Getafe (Madrid), Tablada y San Pablo (Sevilla) han rechazado por una abrumadora mayoría -81%- suspender la huelga indefinida que iniciaron la semana pasada para reclamar mejoras salariales y laborales. Los empleados de Cádiz y Albacete han acordado adherirse a lo que votaran sus compañeros de estas dependencias. Sólo los de Illescas habían respaldado una interrupción de la huelga para negociar.. El pasado jueves, tras una reunión de quince horas que finalizó sin acuerdo, se fijó para mañana martes otra sesión de mediación en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), aunque la empresa condicionó la continuidad de las negociaciones a una suspensión temporal de la movilización.. Los sindicatos convocantes del paro -UGT, CGT y ÚTIL- accedieron a consultar a los trabajadores la posible suspensión de las movilizaciones para dar el espacio a la negociación requerido por la empresa. Sin embargo, los empleados de la compañía han respaldado seguir adelante con la huelga.. Empresa y sindicatos se verán así las caras de nuevo con las posturas alejadas y con la presión de los trabajadores también encima de la mesa. En el encuentro del jueves, los sindicatos reclamaron una subida salarial única del 12% y una paga extraordinaria de 7.500 euros para recuperar el poder adquisitivo que han perdido en los últimos años. Además, para este año y el que viene, solicitaron un incremento salarial del 1,5% más el IPC para mantener su capacidad de compra.. Airbus rechazó la propuesta y propuso la vinculación del salario al IPC real y una recuperación del poder adquisitivo perdido del 7,6% en un periodo de 5 años hasta 2030, según explicó en una carta enviada a los trabajadores.. La compañía, además, ofreció un incremento del 0,5% para la revisión salarial anual (RSI) y del 0,5% para las promociones y compensar el denominado «efecto abril» con un pago excepcional de 2.000 euros en enero de 2027.. La multinacional condicionó su oferta al cese o suspensión de una huelga que, según advirtió, está creando «una situación crítica tanto para nuestro negocio como para nuestros clientes», de algunos de los cuales ha recibido «claros mensajes de preocupación», así como de diferentes partes interesadas que necesitan continuidad de negocio y fiabilidad.. A este respeto, y tal y como informó LA RAZÓN el pasado sábado, fuentes al tanto de la situación han explicado que la huelga está provocando que algunos proveedores de la compañía estén finiquitando algunos contratos por las afectaciones a la actividad que se están produciendo en la planta de San Pablo (Sevilla). En estas instalaciones, la compañía tiene la única línea de montaje final (FAL) del A400M, el avión de transporte militar pesado de largo alcance de la compañía; y otra del C295, un avión de transporte táctico medio y patrulla marítima.. Fuentes sindicales también han explicado que la compañía ha decidido congelar las contrataciones que tenía previstas en el marco de las medidas de contingencia que ha decidido adoptar para amortiguar los efectos de las movilizaciones.. La compañía también ha trasladado que no descarta trasladar parte de la producción española a plantas de otros países para cumplir los plazos de entrega con sus clientes. Airbus ha asegurado a los trabajadores que la compañía no se puede exponer a no cumplir con los plazos de entrega con sus clientes. No es solo, explicaron desde la compañía, una cuestión de reputación o de confianza. Es que en el caso de países como Alemania o Polonia, la entrega de aviones militares o de sus recambios es crucial para sus respectivos ejércitos del aire por la amenaza que supone para ambos la amenaza rusa tras la invasión de Ucrania.
