No está siendo una buena temporada para Fernando Alonso y el propio piloto ya avisó de que el calvario seguiría al menos hasta después de verano. «Van a ser unas carreras muy duras; va a resultar repetitivo. Obviamente, tenemos que enfrentarnos a los medios todos los jueves, viernes, sábados y domingos, así que está bien, hacemos nuestro trabajo y conducimos rápido, pero a veces parece repetitivo. El mensaje es que no tendremos mejoras hasta después del verano, así que no hace falta que vengamos a Canadá y preguntemos: ‘¿Qué esperas en Canadá?’ ‘Lo mismo. ¿Qué esperáis en Austria?’ ‘Lo mismo’, así que eso es lo que tenemos que gestionar, y hay frustración por parte de todos en el equipo, pero creo que todos estamos tranquilos», subrayó el asturiano.. Sin embargo, desde la escudería anuncian que llevan semanas trabajando duro para devolver el optimismo a Fernando Alonso y presentar, esta vez sí, mejoras en Canadá.. En Miami, Aston Martin fue criticada porque no había llevado paquetes de actualizaciones: Newey decidió apostar por un monoplaza muy diferente que se verá poco antes del parón veraniego, si no es en Zandvoort, y mientras tanto los técnicos de Silverstone trabajaron en la gestión electrónica de las marchas con la intención de reducir los tiempos de cambio. Sin embargo, a juzgar por las quejas de los pilotos, el paso adelante no se ha visto, haciendo que el AMR26 sea muy inestable en frenada y con una sincronización de marchas complicada y siempre difícil en aceleración.. A pesar de ellos, Honda ve claras señales para la esperanza. Se acabaron las vibraciones y los dos monoplazas de la escudería verde lograron acabar un carrera completa en el GP de Miami. Una vez que Honda ha conseguido mitigar un quebradero de cabeza para los pilotos, el equipo se prepara el siguiente nivel.. Salto importante en la caja de cambios. Según adelanta Motorsport Italia, Aston Martin y Honda esperan dar un «salto cualitativo» en la caja de cambios en Canadá. Las actualizaciones en la transmisión en Miami no dieron los resultados esperados, pero la puesta a punto de la electrónica en la fábrica de Honda durante el parón debería permitir un gran avance en Montreal. Desde Miami, caja de cambios y motor han estado trabajando juntos en el banco de pruebas en Sakura y han podido poner a punto la electrónica.. Esto se traduciría en una reducción de los tiempos de cambio de marchas y, en general, más estabilidad al frenar y una mejor sincronización de marchas.. Montreal será la última cita antes del ADUO, que también podría resultar determinante para Aston Martin. Está por ver si finalmente llegan esas esperadas mejoras al monoplaza del asturiano que le permitan al menos luchar con rivales de nivel.
No está siendo una buena temporada para Fernando Alonso y el propio piloto ya avisó de que el calvario seguiría al menos hasta después de verano. «Van a ser unas carreras muy duras; va a resultar repetitivo. Obviamente, tenemos que enfrentarnos a los medios todos los jueves, viernes, sábados y domingos, así que está bien, hacemos nuestro trabajo y conducimos rápido, pero a veces parece repetitivo. El mensaje es que no tendremos mejoras hasta después del verano, así que no hace falta que vengamos a Canadá y preguntemos: ‘¿Qué esperas en Canadá?’ ‘Lo mismo. ¿Qué esperáis en Austria?’ ‘Lo mismo’, así que eso es lo que tenemos que gestionar, y hay frustración por parte de todos en el equipo, pero creo que todos estamos tranquilos», subrayó el asturiano.. Sin embargo, desde la escudería anuncian que llevan semanas trabajando duro para devolver el optimismo a Fernando Alonso y presentar, esta vez sí, mejoras en Canadá.. En Miami, Aston Martin fue criticada porque no había llevado paquetes de actualizaciones: Newey decidió apostar por un monoplaza muy diferente que se verá poco antes del parón veraniego, si no es en Zandvoort, y mientras tanto los técnicos de Silverstone trabajaron en la gestión electrónica de las marchas con la intención de reducir los tiempos de cambio. Sin embargo, a juzgar por las quejas de los pilotos, el paso adelante no se ha visto, haciendo que el AMR26 sea muy inestable en frenada y con una sincronización de marchas complicada y siempre difícil en aceleración.. A pesar de ellos, Honda ve claras señales para la esperanza. Se acabaron las vibraciones y los dos monoplazas de la escudería verde lograron acabar un carrera completa en el GP de Miami. Una vez que Honda ha conseguido mitigar un quebradero de cabeza para los pilotos, el equipo se prepara el siguiente nivel.. Según adelanta Motorsport Italia, Aston Martin y Honda esperan dar un «salto cualitativo» en la caja de cambios en Canadá. Las actualizaciones en la transmisión en Miami no dieron los resultados esperados, pero la puesta a punto de la electrónica en la fábrica de Honda durante el parón debería permitir un gran avance en Montreal. Desde Miami, caja de cambios y motor han estado trabajando juntos en el banco de pruebas en Sakura y han podido poner a punto la electrónica.. Esto se traduciría en una reducción de los tiempos de cambio de marchas y, en general, más estabilidad al frenar y una mejor sincronización de marchas.. Montreal será la última cita antes del ADUO, que también podría resultar determinante para Aston Martin. Está por ver si finalmente llegan esas esperadas mejoras al monoplaza del asturiano que le permitan al menos luchar con rivales de nivel.
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