La gasolina cuesta de media 1,711 euros el litro, un 18,5% más cara que el 30 de junio, y el diésel 1,83 euros, un 21,5% más costoso. El depósito se ha encarecido un euro extra cada 48 horas en cinco semanas
El precio del depósito supera ya los temidos 100 euros en plenas vacaciones de agosto por la desescalada de las ayudas a los carburantes y pese a que el precio del petróleo se ha hundido a mínimos desde principios de julio. Desde el 30 de junio, justo antes de expirar la rebaja fiscal aprobada para amortiguar el impacto de la guerra entre Estados Unidos e Irán, el depósito de combustible se ha encarecido a un ritmo de entre 41 y 49 céntimos diarios (en función del tipo de carburante), casi un euro cada 48 horas. En 36 días, del 30 de junio al 5 de agosto (último dato disponible), los carburantes han escalado un 20%, lo que se traduce en casi 18 euros más por depósito.. Así lo reflejan los datos del histórico de precios del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), que confirman la sangrante subida, especialmente dañina en pleno aumento de los desplazamientos por la temporada estival. Según la DGT, se espera un total de 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera para el mes de agosto.. El litro de gasolina se situaba este miércoles, último día disponible, en 1,711 euros, un 18,5% más caro que el 30 de junio, cuando costaba 1,444 euros, y en su nivel más alto desde que se alcanzase el máximo anual, el pasado 21 de marzo, día previo a que entrase en vigor la rebaja fiscal a los carburantes para frenar su subida por la guerra de Irán. Aquel día la gasolina marcó su récord anual, 1,796 euros el litro. El gasóleo, por su parte, marca 1,83 euros por litro, un 21,5% por encima de los 1,506 euros de finales de junio, su precio más alto desde el 15 de abril.. La desescalada de las ayudas a los carburantes es el principal impulsor de estas subidas, que también se ven afectadas por los vaivenes del precio del petróleo por la guerra de Irán y el cierre del estrecho de Ormuz, aunque la esperanza de un acuerdo inminente entre Teherán y Washington ha hundido el precio del crudo a mínimos desde el 10 de julio. El 1 de julio, el IVA de los carburantes regresó al 21% tras más de tres meses aplicado al 10%. El apoyo fiscal que queda en pie se concentra ahora en el impuesto especial sobre hidrocarburos, que también se está reduciendo por tramos. En concreto, la ayuda se vio rebajada a 15 céntimos por litro en julio y a 10 céntimos por litro en agosto. De esta manera, el cambio de mes ha repercutido en el encarecimiento de los combustibles registrado en la primera semana de agosto. La previsión, además, es que este apoyo baje a 5 céntimos por litro en septiembre y desaparezca en octubre.. Antes de que las ayudas fiscales a los carburantes decayesen parcialmente, los precios de los combustibles habían encadenado cinco descensos semanales consecutivos que llegaron a rebajar el diésel hasta un 11% (1,503 euros) y un 8,5% en el caso de la gasolina, que se situó en mínimos del año (1,437 euros). Para la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees), la progresiva normalización de la fiscalidad de los combustibles durante el verano es un «revés innecesario», ya que – recuerda- pidió extender estas iniciativas para no perjudicar el poder adquisitivo de los ciudadanos en sus vacaciones y proteger la competitividad de la actividad turística.. Las cifras actuales implican que llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina costaba este miércoles 94,10 euros, frente a los 79,2 euros de hace poco más de un mes: 14,9 euros más caro. En el caso del diésel, el desembolso ha pasado de 82,83 a 100,65 euros, 17,82 euros más, superando la barrera de los 100 euros. Ni siquiera la comparativa semanal ofrece un respiro. En los últimos siete días la gasolina ha subido un 10,1% y el gasóleo un 3,9%, con importantes diferencias geográficas en el surtidor.´. Por comunidades, la gasolina más cara se paga en Baleares (1,818 euros), Asturias (1,775 euros) y Cantabria (1,758 euros). En cambio, la más barata se encuentra en Melilla, donde el litro cuesta 1,436, seguida de Canarias (1,451 euros) y Ceuta (1,563 euros). En el caso del diésel, el más caro se encuentra de nuevo en Baleares (1,949 euros), seguido de Asturias (1,89 euros) y de País Vasco (1,864 euros). En el lado contrario, repiten el podio de las regiones más baratas Melilla (1,404 euros el litro de diésel), Canarias (1,534 euros) y Ceuta (1,647 euros).. Los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) indican que, en los últimos siete días indican que la gasolina más barata se encontraba el miércoles en Mahón (Islas Baleares), con un precio de 2,099 euros por litro. Por su parte, la gasolina más barata se suministraba en Vinaròs (Castellón) a 1,429 euros por litro. En cuanto al diésel, el más caro se vende en Alcalá de Guadaíra (Sevilla) a 2,19 euros por litro, mientras que el más barato se registró en Casarrubios del Monte (Toledo) a 1,46 euros.. Por su parte, el Boletín Petrolero de la UE, correspondiente a la semana del 28 de julio al 3 de agosto, corrobora la subida, aunque arroja un alza más moderada que las cifras más recientes del Miteco al incluir también datos de julio. Según este informe, la gasolina acumula desde el 30 de junio un encarecimiento del 17,3% y el diésel del 19,2%, con el precio medio del litro de gasolina repuntando un 2,61% solo en los últimos siete días, hasta los 1,687 euros. El gasóleo, por su parte, ha subido un 4,1% en la última semana, hasta los 1,793 euros de media. Ambos carburantes llevan cinco semanas consecutivas al alza.. Puesto en perspectiva anual, con datos del Boletín Petrolero de la UE, llenar el depósito en la última semana costaba, en el caso de un motor de gasolina, 92,78 euros, 11,05 euros más que hace 12 meses. En el caso del diésel, el desembolso ascendía en la última semana a 98,61 euros, 19,85 euros por encima del nivel de hace un año.. Pese a estas nuevas alzas, ambos combustibles siguen lejos de los máximos históricos de julio de 2022, cuando la gasolina llegó a rozar los 2,141 euros por litro y el gasóleo los 2,1 euros, en plena crisis energética derivada de la invasión de Ucrania. España, además, continúa por debajo de la media comunitaria. El litro de gasolina sin plomo de 95 cuesta en el país 1,908 euros de media en la Unión Europea y 1,962 euros en la eurozona, mientras que el diésel se paga a 1,927 y 1,968 euros, respectivamente, en esos mismos ámbitos.. La recuperación gradual del impuesto especial sobre hidrocarburos abre la puerta a que, en septiembre, coincidiendo con la cuesta de inicio del curso, el litro de carburante se encarezca cinco céntimos adicionales, lo que para un depósito de 55 litros se traduce en un sobrecoste de 2,75 euros. El importe de la ayuda que reciban los conductores en septiembre estará ligado directamente a la evolución del componente del IPC que mide los combustibles y lubricantes para vehículos personales. Si ese indicador llega a dispararse hasta el 15%, la bonificación prevista para septiembre se multiplicará hasta los 20 céntimos, muy por encima de los 5 céntimos inicialmente contemplados. Si, por el contrario, la inflación de los carburantes se contiene, el descuento se quedará en esos 5 céntimos. Sea cual sea el escenario, la sensación en el bolsillo apenas cambia para la mayoría: repostar cada vez es más caro.
El precio del depósito supera ya los temidos 100 euros en plenas vacaciones de agosto por la desescalada de las ayudas a los carburantes y pese a que el precio del petróleo se ha hundido a mínimos desde principios de julio. Desde el 30 de junio, justo antes de expirar la rebaja fiscal aprobada para amortiguar el impacto de la guerra entre Estados Unidos e Irán, el depósito de combustible se ha encarecido a un ritmo de entre 41 y 49 céntimos diarios (en función del tipo de carburante), casi un euro cada 48 horas. En 36 días, del 30 de junio al 5 de agosto (último dato disponible), los carburantes han escalado un 20%, lo que se traduce en casi 18 euros más por depósito.. Así lo reflejan los datos del histórico de precios del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), que confirman la sangrante subida, especialmente dañina en pleno aumento de los desplazamientos por la temporada estival. Según la DGT, se espera un total de 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera para el mes de agosto.. El litro de gasolina se situaba este miércoles, último día disponible, en 1,711 euros, un 18,5% más caro que el 30 de junio, cuando costaba 1,444 euros, y en su nivel más alto desde que se alcanzase el máximo anual, el pasado 21 de marzo, día previo a que entrase en vigor la rebaja fiscal a los carburantes para frenar su subida por la guerra de Irán. Aquel día la gasolina marcó su récord anual, 1,796 euros el litro. El gasóleo, por su parte, marca 1,83 euros por litro, un 21,5% por encima de los 1,506 euros de finales de junio, y su precio más alto desde el 15 de abril.. La desescalada de las ayudas a los carburantes es el principal impulsor de estas subidas, que también se ven afectadas por los vaivenes del precio del petróleo por la guerra de Irán y el cierre del estrecho de Ormuz, aunque la esperanza de un acuerdo inminente entre Teherán y Washington ha hundido el precio del crudo a mínimos desde el 10 de julio. El 1 de julio, el IVA de los carburantes regresó al 21% tras más de tres meses aplicado al 10%. El apoyo fiscal que queda en pie se concentra ahora en el impuesto especial sobre hidrocarburos, que también se está reduciendo por tramos. En concreto, la ayuda se vio rebajada a 15 céntimos por litro en julio y a 10 céntimos por litro en agosto. De esta manera, el cambio de mes ha repercutido en el encarecimiento de los combustibles registrado en la primera semana de agosto. La previsión, además, es que este apoyo baje a 5 céntimos por litro en septiembre y desaparezca en octubre.. Antes de que las ayudas fiscales a los carburantes decayesen parcialmente, los precios de los combustibles habían encadenado cinco descensos semanales consecutivos que llegaron a rebajar el diésel hasta un 11% (1,503 euros) y un 8,5% en el caso de la gasolina, que se situó en mínimos del año (1,437 euros). Para la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees), la progresiva normalización de la fiscalidad de los combustibles durante el verano es un «revés innecesario», ya que – recuerda- pidió extender estas iniciativas para no perjudicar el poder adquisitivo de los ciudadanos en sus vacaciones y proteger la competitividad de la actividad turística.. Las cifras actuales implican que llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina costaba este miércoles 94,10 euros, frente a los 79,2 euros de hace poco más de un mes: 14,9 euros más caro. En el caso del diésel, el desembolso ha pasado de 82,83 a 100,65 euros, 17,82 euros más, superando la barrera de los 100 euros. Ni siquiera la comparativa semanal ofrece un respiro. En los últimos siete días la gasolina ha subido un 10,1% y el gasóleo un 3,9%, con importantes diferencias geográficas en el surtidor.. Por comunidades, la gasolina más cara se paga en Baleares (1,818 euros), Asturias (1,775 euros) y Cantabria (1,758 euros). En cambio, la más barata se encuentra en Melilla, donde el litro cuesta 1,436, seguida de Canarias (1,451 euros) y Ceuta (1,563 euros). En el caso del diésel, el más caro se encuentra de nuevo en Baleares (1,949 euros), seguido de Asturias (1,89 euros) y de País Vasco (1,864 euros). En el lado contrario, repiten el podio de las regiones más baratas Melilla (1,404 euros el litro de diésel), Canarias (1,534 euros) y Ceuta (1,647 euros).. Los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) indican que, en los últimos siete días indican que la gasolina más barata se encontraba el miércoles en Mahón (Islas Baleares), con un precio de 2,099 euros por litro. Por su parte, la gasolina más barata se suministraba en Vinaròs (Castellón) a 1,429 euros por litro. En cuanto al diésel, el más caro se vende en Alcalá de Guadaíra (Sevilla) a 2,19 euros por litro, mientras que el más barato se registró en Casarrubios del Monte (Toledo) a 1,46 euros.. Por su parte, el Boletín Petrolero de la UE, correspondiente a la semana del 28 de julio al 3 de agosto, corrobora la subida, aunque arroja un alza más moderada que las cifras más recientes del Miteco al incluir también datos de julio. Según este informe, la gasolina acumula desde el 30 de junio un encarecimiento del 17,3% y el diésel del 19,2%, con el precio medio del litro de gasolina repuntando un 2,61% solo en los últimos siete días, hasta los 1,687 euros. El gasóleo, por su parte, ha subido un 4,1% en la última semana, hasta los 1,793 euros de media. Ambos carburantes llevan cinco semanas consecutivas al alza.. Puesto en perspectiva anual, con datos del Boletín Petrolero de la UE, llenar el depósito en la última semana costaba, en el caso de un motor de gasolina, 92,78 euros, 11,05 euros más que hace 12 meses. En el caso del diésel, el desembolso ascendía en la última semana a 98,61 euros, 19,85 euros por encima del nivel de hace un año.. Pese a estas nuevas alzas, ambos combustibles siguen lejos de los máximos históricos de julio de 2022, cuando la gasolina llegó a rozar los 2,141 euros por litro y el gasóleo los 2,1 euros, en plena crisis energética derivada de la invasión de Ucrania. España, además, continúa por debajo de la media comunitaria. El litro de gasolina sin plomo de 95 cuesta en el país 1,908 euros de media en la Unión Europea y 1,962 euros en la eurozona, mientras que el diésel se paga a 1,927 y 1,968 euros, respectivamente, en esos mismos ámbitos.. La recuperación gradual del impuesto especial sobre hidrocarburos abre la puerta a que, en septiembre, coincidiendo con la cuesta de inicio del curso, el litro de carburante se encarezca cinco céntimos adicionales, lo que para un depósito de 55 litros se traduce en un sobrecoste de 2,75 euros. El importe de la ayuda que reciban los conductores en septiembre estará ligado directamente a la evolución del componente del IPC que mide los combustibles y lubricantes para vehículos personales. Si ese indicador llega a dispararse hasta el 15%, la bonificación prevista para septiembre se multiplicará hasta los 20 céntimos, muy por encima de los 5 céntimos inicialmente contemplados. Si, por el contrario, la inflación de los carburantes se contiene, el descuento se quedará en esos 5 céntimos. Sea cual sea el escenario, la sensación en el bolsillo apenas cambia para la mayoría: repostar cada vez es más caro.
