Rabat tiene previsto reforzar esta infraestructura, que se encuentra entre las principales prioridades para el transporte marítimo de contenedores a nivel mundial.
Marruecos tiene previsto ampliar el puerto de Tánger Med añadiendo una nueva terminal para aumentar su capacidad a 20 millones de TEU. Esto es parte de un esfuerzo para mantenerse al día con el crecimiento previsto en el tráfico de contenedores y el comercio internacional, así como para mejorar las capacidades logísticas del Reino, según informes de medios magrebíes. El proyecto va más allá de aumentar la capacidad portuaria; también tiene como objetivo mejorar la integración entre el transporte marítimo, los servicios logísticos, las actividades industriales y de exportación. Esto mejoraría el flujo de mercancías, reduciría los costes de transporte y haría más atractivas las zonas industriales vinculadas al puerto. El proyecto forma parte de los preparativos de Marruecos para su visión 2030, que implica el fomento del desarrollo de su infraestructura y la mejora de sus capacidades económicas y logísticas. Esto coincide con importantes proyectos relacionados con la organización conjunta de la Copa Mundial de la FIFA con España y Portugal. Marruecos tiene la intención de consolidar la posición de Tánger Med como un centro que conecta Europa, África y el resto de los mercados mundiales. Esto se debe a la creciente competencia entre los puertos internacionales para atraer líneas de transporte marítimo, tráfico de contenedores e inversiones relacionadas con el comercio transcontinental.
Marruecos tiene previsto ampliar el puerto de Tánger Med añadiendo una nueva terminal para aumentar su capacidad a 20 millones de TEU. Esto es parte de un esfuerzo para mantenerse al día con el crecimiento previsto en el tráfico de contenedores y el comercio internacional, así como para mejorar las capacidades logísticas del Reino, según informes de medios magrebíes. El proyecto va más allá de aumentar la capacidad portuaria; también tiene como objetivo mejorar la integración entre el transporte marítimo, los servicios logísticos, las actividades industriales y de exportación. Esto mejoraría el flujo de mercancías, reduciría los costes de transporte y haría más atractivas las zonas industriales vinculadas al puerto. El proyecto forma parte de los preparativos de Marruecos para su visión 2030, que implica el fomento del desarrollo de su infraestructura y la mejora de sus capacidades económicas y logísticas. Esto coincide con importantes proyectos relacionados con la organización conjunta de la Copa Mundial de la FIFA con España y Portugal. Marruecos tiene la intención de consolidar la posición de Tánger Med como un centro que conecta Europa, África y el resto de los mercados mundiales. Esto se debe a la creciente competencia entre los puertos internacionales para atraer líneas de transporte marítimo, tráfico de contenedores e inversiones relacionadas con el comercio transcontinental.
